畅爽的操控快感，开高性价比的锐际放风去
自从去年年初把锐际(参数|询价)ST-Line开回来以后，利用周末和假期的闲暇时间带着家里人开车出去玩已经成了我的一种生活习惯。正好上周好朋友喜提新车入手了探岳(参数|询价)330TSI两驱豪华PLUS进阶版，这周末就一起约着自驾游，顺便也感受一下朋友的新座驾，看看开着跟自己的锐际有啥不一样。探岳330TSI用的也是一台2.0T发动机，开起来动力不弱，起步很快，但是车子跑起来以后再继续加速超车就显然不如锐际的2.0T那么有底气了，毕竟锐际的马力更大，扭矩更足，加速时更加从容自信，8AT变速箱换挡也比探岳的双离合丝滑很多。然后我对探岳的转向其实不太满意，跟我之前开过的很多大众车一样都过于轻飘飘的没啥手感，这一点锐际做的就很好，转向的力度是会随着速度和转向角度变化的而且很线性，操控起来就觉得心里更有底一些。
问了下朋友，他的探岳330两驱豪华PLUS进阶版落地也要21万多了，而我的锐际ST-Line当年也是21万出头落地的，可差不多的价格锐际是四驱的，有19寸的大轮毂，还有并线辅助、前排座椅加热之类的，配置比探岳高很多，性价比也确实要比探岳高。
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颜值见仁见智，锐际走的是运动路线，探岳看起来则是比较规矩的类型。
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因为经常出来玩，这一年里我开着锐际也走过各种各样的路况，除了市区和高速还有山路、土路、草地和雪地等等。锐际本身操控就挺好，方向的精准度和回馈力度都很扎实，开上就有指哪打哪的感觉。
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2.0T的动力踩起来一点都不虚，油门给多少就有多少很好控制，普通模式下开着就挺猛，而如果是换到运动模式，8AT降档的速度会更快，转速拉的会更猛，随时随带都能享受到推背感。
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锐际的后排在SUV里也算是挺大的，坐三个人轻轻松松，宽度很足横向不拥挤，腿部空间也完全够用，而且头顶还有个很大面积的全景天窗，坐在车里采光很棒一点都不压抑。
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前排和储物空间也是可以给好评的，车门和中控都有储物格，扶手箱深度很深，眼镜盒也一应俱全。
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这一趟自驾游下来很开心，途中既能欣赏到美景又可以享受到驾车游玩的乐趣，或许正是这样再平凡不过的日子才是生活里的小确幸吧。
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