SUV也能有扎实操控，驾驶顺手又好开
去年老爸正式退休开启了幸福晚年，我和媳妇一致决定把家里的朗逸(参数|询价)给老爸开，然后再换台新车。这个决定一是出于老爸退休后有大把时间可以自由支配，有台车出门开会方便些，且老爸对车也没啥要求，能代个步就行。二是我们也确实早就有换车的打算，想买台好一点的SUV，这样就一举两得。因为原来开的就是大众，所以第一个去看的车就是探岳(参数|询价)330TSI两驱R-line高性能版，后来才有关注到了新款锐际(参数|询价)四驱ST-Line Pro。两款车算下来落地价格基本一致都在21万多不到22万的样子，但是试驾完感觉新款锐际的驾驶感要比探岳好很多。一是动力强，最大马力248匹的2.0T配8AT加速力道足，油门响应快，爬坡超车都更轻松，探岳的2.0T最大马力还不到200匹，加速没有新款锐际那么爽快迅捷，双离合变速箱也偶有顿挫。二是操控好，新款锐际在连续并线的时候动作要比探岳更从容更稳定，转向的手感也更真实，没探岳那么浓的电子味儿。配置上就更是能体现出高性价比，价格差不多的前提下新款锐际四驱ST-Line比探岳330TSI两驱R-Line版多了并线辅助和换挡拨片，而且还是四驱，所以我也是很果断的选了新款锐际。
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探岳算是一台看上去中规中矩的车型吧，说不上好看但也不难看，而新款锐际就很有运动味儿，整车的线条都更流畅些。
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虽说跟那些跑车和性能车没法比，但是新款锐际的这个动力跟路上绝大多数家用车来掰掰手腕都是稳赢，我目前最快开到过120感觉还是没达到极限，后段加速都没有明显衰减。
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像SUV这种车身比轿车要高的理论上操控可能不占优势，但新款锐际还真是没有这个问题，四五十的时速转直角弯或者100以上的速度跨两条车道连续并线都非常稳，侧倾和晃动感都不大，底盘相当扎实。
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内饰设计不浮夸但很精致，中控各个功能的分区布局很明确，大面积皮质和翻毛皮的覆盖也很提升档次。
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超过两米七的轴距带来了很宽敞的内部空间，即使前排座椅调的靠后一些后排还是能有两拳以上的腿部空间。
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新款锐际绝对算是一台好开又实用的家用车，如果你也比较注重驾驶感受，同时又要满足日常使用，那选它肯定不会错。
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