操控扎实稳健，转向力度合适，我的座驾开起来就是这么出色

爱你郝永年

20万内可以选择的SUV其实很多，不过动力强劲配置丰富的也就是大众探岳380TSI 四驱R-Line高能版和新款锐际ST-Line了。两款车都用的是2.0T高功率发动机，起步都很灵敏，就是后半段加速上新款锐际要比探岳更强一些，120码之后全油门加速还能有推背感呢，开起来很带劲。让我决定入手新款锐际ST-Line的原因在于这款车的操控要更好，本来以为大众探岳的底盘就很整了，没想到新款锐际ST-Line的底盘更有韧性，过弯侧倾和过小颠簸都处理得很到位，碾到路上的小石子、水瓶之类的震动都可以在簧下完成过滤，不会传递到车厢内，而且支撑性非常好还不硬，福特调校出来的这个底盘是真的很出色，给我很强的驾驶信心，说它是同级别操控天花板都不为过。两辆车落地都在22万以内，新款锐际ST-Line的操控和动力都表现的很出色，更适合我这个经常喜欢出去玩的人，因此试驾之后毫不犹豫地入手了新款锐际ST-Line。

两辆车的外观都很帅气，新款锐际是运动，大众探岳是稳重，各有各的设计风格。

车子是四驱的，经常出去玩，这个配置还是会经常用到的，加上它的倍耐力蝎子轮胎，很多复杂的路况它也能很轻松地带我度过。

座椅自带腰部支撑功能，从入手到现在最长开过两个小时，腰部因为有东西支撑着所以也不会觉得发空难受。

粗壮的方向盘手感相当好，转动起来也特别的轻盈，速度起来之后会有些沉重，这种感觉相当不错。车子用的是铝合金悬挂，这一点很实在，毕竟现在大部分车型用的都是钢的，在看不见的位置能如此舍得下本，必须给福特点赞。而因为有了铝合金悬挂，所以在行驶的时候，车子就算快速驾驶或者是在颠簸路上行驶，车身姿态也被抑制得很好，也给车内人员带来不错的安逸感，表现游刃有余。

空调出风速度还是很快的，就算不开远程控制，进入车内再打开空调，五分钟车内就能凉爽下来。

后排除了空间足够大之外，它的靠背和座椅还可以手动调节，坐在里面时间长了就能换个姿势坐坐，这一点我很喜欢。而且它的中间座椅足够大，一个成年人坐在上面也不会很憋屈。
20万以内我觉得新款锐际真的可以说是很能打了，不管是动力还是操控它都是这个级别天花板，拥有它很开心。