出色的通过性和操控感，感受一台车带来的幸福感

混世

我家住在老城区，工作的地方在开发区，每天通勤30公里，有一段地方路况不是很好，外加家里两个娃都大了，老人也偶尔过来和我们一起住一段时间，所以才想着换台能走烂路空间又大的SUV，选择了锐界L 2.0T四驱七座至尊型。

我家表弟跟我情况差不多，都是在老城区住但要去开发区上班，只不过他家只有一个娃，去年提了辆汉兰达380T四驱尊贵版。前阵子我们俩换车开了一周，对于两台车也各自有了一些感受，有几点是我们俩都很认同的。一是锐界L的动力比汉兰达好，虽然都是2.0T发动机但锐界L的马力大一点，佛系开可能感觉不太出来，但是爬坡或者需要大脚油门超车的时候锐界L提速要轻快一些。二是锐界L的二三排体验更好，开汉兰达带爸妈和孩子一起出门，每次他们进第三排都得把二排座椅往前推才能腾出一个小空间，锐界L的二排独立座椅中间就有过道可以直接走，这一点我很在意。还有就是汉兰达隔音确实不如锐界L，胎噪和发动机的噪音偏大，怠速时发动机的震动也比较明显，而锐界L除非是急加速或者时速超过80才有一点噪音，怠速的时候车里也不太能感觉到震动。

除此之外还有一个比较明显的差距就体现在配置上了，我这落地31万不到的锐界L 2.0T四驱七座至尊型既有并线辅助又能自动泊车，一二排座椅加热通风都有，二排座椅还能电动调节并且带扶手和腿托，而以上我说的这些功能，落地要34万多的汉兰达2.0T四驱尊贵版就只有一个前排座椅加热。

其实城市里路况再差也不会差到哪去，只不过之前开轿车走一些地方必须小心翼翼不然容易托底，换了锐界L之后就完全没这个顾虑了，出去玩跑跑山路走走村里的土路也没问题，四驱够给力，底盘也够高。

锐界L的长度有5米整，但我觉得开着跟之前的小车没太大区别，底盘扎实稳重，转向精准灵活，不管城区代步还是高速行驶都很得心应手。

汉兰达的2.0T烧95，锐界L的2.0T烧92，我觉得同样排量锐界L动力更强还不挑油真的是挺难得的，用车成本省是一方面，如果以后去自驾个川藏线啥的很多地方只有92也没问题。

锐界L的内饰还是很符合我审美的，设计大气前卫，用料和做工也没得说，能摸到的地方都是软的，皮质包裹的质感相当不错。

平时第三排不需要刻意放倒完全不占用后备箱空间，前两排的四个座位舒适性直接拉满，通风加热全都有，二排的腿托和扶手也超级舒服，而且最重要的是二排独立座椅也能单独调节，一个人想躺着另一个人想坐着都不会冲突，而第三排的空间对于我这176cm150kg的体型来说都很宽敞。既照顾到驾驶的感受，又照顾了乘坐的体验，各方面都没有太大短板，我觉得锐界L家用真的是个很不错的选择。