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从入手锐际到现在已经已经半年时间了，对这辆车是真的超级满意，尤其是动力和操控方面是真的行，我同事开了一次我的锐际之后就对它相当感兴趣，直说自己的途岳这两方面都赶不上锐际，哈哈。
咱先说动力，锐际全系都是2.0T发动机，不管低配还是高配通通都是2.0T高功率发动机，同事的途岳就不行了，低配用的是1.5T的发动机，高配的也只不过是2.0T低功率发动机，跑起来自然没有我的锐际快，就算是在80码的速度下继续踩油门，变速箱也会很快降档然后将动力继续输送出去，带给我不错的推背感让我能快速超车，这一点途岳就有点比不上，它日常使用可以，但是二次加速的时候动力还是有点弱。再说操控，锐际骨子里面就继承了福特的赛车DNA，驾驶起来还是很灵活的，方向盘可以在低速的时候轻巧灵敏，高速的时候则会很稳重，而底盘又在德系车的特点上进行了改进，不仅可以过滤掉路面颠簸和弹跳，还能在弯道中快速行驶不会有太强的侧倾，这一点途岳稍微逊色一点，过弯的时候侧身姿态抑制的还是不到位，让人没法激烈驾驶。
最让同事羡慕的是我这锐际ST-Line优惠之后落地才21万出头，而他的途岳TSI330四驱月尊版买下来也差不多这个价位，动力和操控都赶不上锐际的表现，还没有远程控制、感应式后备箱这些配置，这么一对比，瞬间觉得自己的车买的很划算。
说实话，第一次见到同事的途岳，我真不知道他买的是大众哪个SUV，前脸都长的一样，不像锐际辨识度这么高，看过一眼就忘不了了。
车尾设计的很饱满，也很有层次感，屁股下面也带了字母，虽然没有惊艳的感觉，但是绝对耐看。
车内后排的空间挺宽敞的，而且后排座椅还能前后移动，就连靠背也可以调节，偶尔换个姿势还是很自在的。
因为锐际的马力足够大，低扭表现很出色，所以就算是标准模式起步，锐际也是很轻快的，市区内开还要收着点油门，上了高速那就随便开了，超车变道很轻松。
这半年时间开了市区也开了高速，它的转向手感我真的要给好评，它的转向属于很韧、路感清晰但又不显得沉重的那种，这种转向让我爱不释手，如果用一句话来形容，那就是舒适的同时又不缺乏乐趣，同事开了之后也是连连夸赞福特在操控这方面的调校确实厉害！
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发表于 2023-10-16 17:42:39
