动力很猛，空间够大，聊聊我的锐界L成家以后就一直想买台7座SUV，毕竟平时经常需要...

余云露爱人

成家以后就一直想买台7座SUV，毕竟平时经常需要一家老小一起出门，或者跟亲戚朋友出去玩啥的，7座车一辆就能搞定，没必要开好几台车。单位同事有台大众途昂，我开过一次坐过几次，刚开始选车那会儿还很用心研究过，只不过后来又看上了锐界L，深度对比了一下觉得还是更中意锐界L，于是最终提了这台锐界L 2.0T四驱七座至尊型。

首先同事的途昂380TSI四驱豪华版价格就有点高，问了下落地都将近34万了，锐界L 2.0T四驱七座至尊型落地才不到31万，而即使是有这三万多的差价我也没觉得锐界L差在哪。同样都是2.0T的发动机，锐界L马力比途昂的380TSI大了几十匹，提速明显更快，尤其到了80以上超车都还特别利索干脆，途昂后段就只能靠悠着提速，有点干吼不走的感觉，高速行驶的时候隔音也没锐界L安静。同样是七座SUV，途昂的尺寸还比锐界L稍微大一丢丢，但内部空间实际上差不多，锐界L的座椅布局还更方便，二排独立座椅的设计单独调节互不影响，从二排中间过道就能进到第三排，坐在车上每个人都能被照顾到，而途昂要进三排还得把二排座椅往前推。

除了动力和座椅布局有优势，锐界L 2.0T四驱七座至尊型比途昂480四驱豪华版的配置也更高，大灯支持自适应远近光，有很敞亮的全景天窗，一二排座椅都带加热通风、副驾驶有老板键，还比途昂价格便宜，那我为啥还要选途昂呢？

转眼提车开了几千公里，总体来说开着是很满意，252匹的2.0T发动机推动这台5米长的大车相当轻松，红绿灯起步油门轻踩我都永远排在第一个，8AT升档的动作也很丝滑，降档则是干脆利索，只要开上锐界L就没有我超不了的车。

SUV底盘高，车身高，通过性确实好，出去玩遇到啥样的路况都不用慌，一般都不会蹭底盘，而且锐界L这车开着并不会觉得重心很高，反而是很稳很扎实，转弯侧倾抑制到位，方向也很精准，操控没有任何难度。

作为家用车来说空间大就是正义，锐界L的一二排都是独立座椅，都能调节座椅位置和靠背角度，空间又大又灵活。

二排座椅还有腿托和扶手，把靠背放趟，腿托抬起，手再往扶手上一搭，在车上睡一觉都很舒服。

第三排座椅能坐三个人，横向宽度很宽松，二排座椅稍稍往前调一点腿部空间也够了，不管坐哪一排都ok。

电尾门开关按一下就行不费力，即使三排全开后备箱也还是很大，而如果第三排座椅放平，那后备箱拉各种大东西就更不在话下。

换了锐界L之后真心觉得用车体验完全不一样了，代步很好开，家用很实用，配置又很给力，各方面都很满意。