提车感受分享一波，动力是它的强项，后段加速真快

黄金李锦欣

提车锐界L混动ST-Line已经两个月的时间了，对于这款车满意的地方实在是太多了，趁着今天没啥事，赶紧来论坛分享一下我的感受。

先说最满意的动力，很多这个级别的混动车型用的大多数都是1.5T的发动机，加上电机加持，起步很快，但是后期就跟不上劲了，比如我之前看的理想L8就是这样，而锐界L却不是，它用的是2.0T高功率发动机，不管是起步还是后期加速动力都能源源不断的跟上，高速跑到100码继续加速还能有推背感呢，超车变道游刃有余，车内速度快了之后车内也没有很大的噪音，发动机噪音被抑制的很到位，不像理想L8后期加速吃力，坐在车内就能听见发动机嘶吼声，其次就是油耗了，开了这两个月的时间，也没特意省油，百公里油耗才6-7个之间，而且吃的是92粗粮，用车成本比理想L8这种喝95油的还低一些，第三个最满意的那就是空间，车内很宽敞，一家人坐在里面也不觉得拥挤，出游连续坐四个小时的车也不会有太多疲惫感。

虽然最开始我看的是33.98万的理想L8 AIR版，但是综合感受并不如30.98万的锐界L混动ST-Line，价格高了不少不说，动力也没有锐界L混动强，甚至想要低油耗还要时不时的充电才行，没有锐界L混动这么方便，所以最后就选了锐界L混动ST-Line版本。

理想L8很有新势力的感觉，外观圆润很时尚，不过我还是更喜欢锐界L混动的外观，肌肉感十足，很耐看。

尾灯还被熏黑处理了，贯穿式的设计还是挺漂亮的。

翻毛皮座椅坐着挺舒服的，还能增加一定的摩擦力，让我在快速转弯的时候可以很稳定的坐在座椅上。

方向盘转向的力度设定的很轻盈，不过上了高速之后又很沉重，我觉得它还是很好开的，只要我操控好油门、方向盘，就算是在非铺装路面上行驶也能如履平地，偶尔在湿滑地面快速行驶的时候，四驱也能起到很大的稳定作用，所以别看车子大，但是我媳妇开也是轻轻松松。

开车的时候一直目视前方就可以，HUD抬头显会将车速显示在前方玻璃上，让我开车更安全。

好多七座SUV中的第三排基本是摆设，没有太多的实用意义，而锐界L却打破了第三排座椅给人华而不实的印象，二排调整到合适的位置，我175cm身高坐在第三排也是轻轻松松，妥妥的真三排。