动力表现出类拔萃，加速很给力，大众途岳也比不过它

宇智波佐助

前几天我妈就给我打电话说家里辣椒该收了，让我这个星期找时间回去，正好发小这几天也在家里，把手头的工作都忙完之后赶紧请假回去了。
之前一直开着锐际在市区平坦大道上行驶，这次回来收辣椒不可避免的就要走走乡村小路了，水泥路因为被车压的很多地方都是坑坑洼洼的，好在锐际底盘够扎实，在面对这样的路况车内也没有很多颠簸感，反而是将很多小的震动都过滤出去，后排的人也不觉得晃动就直接过去了，而且乡村小路都很窄，过弯的时候幸好锐际用的铝合金悬挂，转弯更灵活轻盈，小弯也是一把过，要不然就跟发小的途岳一样要来回倒好几次才能过去了。
在老家的时候我还跟发小开着他的途岳去了一趟邻市吃的饭，高速20分钟就到了，起步的时候还没觉得途岳动力咋样，上了高速之后想要超车确实没有我的锐际动力那么凶猛，展现出它激情和亢奋的一面，超车也就是那么一瞬间的事。途岳是330TSI两驱月尊版，用的是2.0T低功率发动机，我的锐际是四驱嘉享版，本身2.0T高功率发动机马力就够足了，再加上四驱的加持，比途岳快也很正常，关键是两个车的落地价格差不多，都在19万左右，这么看下来还是锐际更值得入手。

两个车的外观都很帅气，途岳是那种稳重大气的感觉，而锐际则是时尚运动的样子。

LED大灯夜晚在乡村路上照明很好用，不仅能看到前面的车辆，甚至两边小路上的车辆也能很快就被发现。

对于锐际的动力不是我吹，起步动力充沛，中低速行驶也很顺滑，变速箱升档很快，几乎是弹指一挥间就能升到最高档，切换到运动模式之后，发动机在1500转就能进入最大扭矩区间，之后就是源源不断的加速感，非常过瘾。

方向盘在低速的时候的转向力度设定也很轻，指向性准确灵敏，无论过弯还是变线只需要打很小的方向就可以完成，开起来十分轻快、流畅。

车内的隔音也挺到位，高速行驶的时候也没有太多的风噪和胎噪，两个人完全可以正常交谈。

回老家之前去4S店保养了一次，看到了新款锐际，除了最低配之外，其余的版本都升级了前排座椅加热还有副驾驶电动调节了，价格还没变化，这是我们现款车型没有的，不得不说新款锐际确实更值得入手。