环保遇上速度，电马让我找回了赛车梦

混世

818Mustang历史，当时的福特副总裁李·艾科卡看准了市场的脉搏，想要推出一款外表独特、价格亲民的运动车。他把这重任交给了总工程师唐纳德·弗雷。最初他们设计了一款欧洲风格的双座小跑，中置后驱，操控性很不错，但是只有一个V4发动机。但很快他们发现，这样的设计并不适合美国的市场。美国的道路条件和欧洲不同，这里的赛车文化也不同，所以他们决定重新来过。
他们从福特Falcon的设计出发，把它改得面目全非，最终造出了一款前置后驱、长发动机舱、短尾厢和快背的设计，不仅保持了个性，而且降低了成本。车头的标志选择了奔跑的Mustang形象，给人一种很强的力量感。
Mustang的操控性虽然保持了运动的风格，但相比传统的跑车，为了日常驾驶的舒适性做了一些妥协。后排座椅空间也比较宽敞，两个成年人能够舒适地坐进去，这让它成为了很多人的首选。发动机选择也很人性化，起步就有2.8L直列6缸，还可以选择4.3L V8版本，对于只有1.1吨的Mustang来说，动力绝对不是问题。
最终在1964年的纽约世博会上，Mustang正式亮相，价格只有2368美元，相当于现在不到2万美元，和一台卡罗拉的价格差不多。这让Mustang的性价比超高，很快就成了市场的宠儿。
而我自己曾经心中总想着能有一天成为mustang车主，现在也算如愿，电马同样继承了野马的赛车基因，同时又能满足我家用的需求。每当握住方向盘，心中总能感受到那股源自野马的独特力量，同时又能享受电动车所带来的静谧和环保。
开电马的时候也总会想起Mustang的传奇历史。虽然电马是电车，但它的灵魂和Mustang是一样的，既有赛车的基因，又不失家用车的实用性。