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作为一名95后单身狗一个，买车时的侧重点就是车子好开，有劲，能让我开着有乐趣的。爸爸推荐的昂科威S，他说这车时间很长了，还是美系车，马力大开着动力十足。按照我的预算去试驾了昂科威S GS四驱运动型，车子确实动力很猛，直线加速不错，转弯或者是过减速带的时候就有点平平无奇了。而我后来试驾的新款锐际ST-Line动力也很充沛，没想到开起来也很灵活，在连续的弯道中，它灵活的方向盘让我转向的每一个动作，车身姿态都得到了十分迅速的响应。尽管是一台紧凑型SUV，弯道中毫无拖泥带水，硬朗的底盘，清晰的路感，对于细碎颠簸过滤很棒，阻尼感很强，行驶起来相比昂科威S高级很多。除此之外，新款锐际ST-Line上还有感应式后备箱，打开后备箱的时候不需要手动操作，只需要用脚扫一扫尾部就能打开，比昂科威S GS四驱运动型手动开要更方便。两辆车的价格差不多，落地都在22万左右，新款锐际ST-Line的操控和配置相比昂科威S GS四驱尊贵型要好很多，确实更划算。
昂科威S的外观确实长在了我爸的审美上，大气又沉稳，不过真的不适合我这个年轻人，还是新款锐际运动的外观更合适。
大灯上的功能很多，自动头灯和自适应远近光灯都有，晚上大灯会自动点亮，而且面对对面来车也会自动关闭远光灯，相当省心。
新款锐际ST-Line还熏黑了轮毂，加上若隐若现的红色卡钳，运动感爆棚！
入手了新款锐际之后也跑过两次高速，当我想要加速超车时，直接踩油门就行，标准模式下转速超过2000转，动力输出会表现的非常充沛。而在发动机转速更亢奋的运动模式下，这种充沛的爆发感会更明显，驾驶起来相当有激情。
方向盘转动起来很是灵活，变线的时候只需要稍微给方向盘一点力度就OK，而且它在弯道中侧倾程度很低，过弯姿态被抑制的很到位，在SUV里这种表现已经相当棒了，甚至可以说是同级别操控天花板。
全景天窗面积够大，经常躺在座椅里面看着外面的天空冥想，有时候想着想着就睡着了……
车子开的时间虽然不长，不过油耗基本稳定下来了，百公里8个左右吧，吃的是92粗粮，比昂科威S这种喝95油的省心，用车成本还低，说实话，这一点还是让我很欣慰的。
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发表于 2023-10-25 09:32:43
