实用性到位，新款锐际配置很丰富，还看什么昂科威S

黄金李锦欣

都说最美四月天，说实话，我觉得秋天这个时候的天气更好，没有沙尘暴也没用大风，天气微微凉，很适合出行，于是约上朋友就来了一场说走就走的旅行。
我们这次去的地方是北京妙峰山，去过的应该都知道这段路很是考验车子的操控，这里不仅有很弯曲的山路，还有很多碎石路面，一般车型在这里还真要慢慢悠悠的行驶。不过我的新款锐际ST-Line可不惧这些，它天生就是为了弯道而生，在连续弯道上快速行驶下来，整辆车子的侧倾感被抑制的很到位，车身姿态可以说很优雅的就过去了。而我朋友开的昂科威SGS四驱运动型在后面就需要减速慢行才敢过弯，不然侧倾感很强，没有安全感。路上孩子想要喝水，打开后备箱的时候不需要手动开启，只需要将脚伸到车下扫一扫就能打开，朋友见了之后很是羡慕，因为他的昂科威S GS四驱运动型跟我的新款锐际ST-Line价格一样，但是却没有感应式后备箱这个功能，就连操控也没有我的车好，直说我的车买的合适。

在中途加油的时候，朋友怎么以为我的新款锐际用的是2.0T发动机要加95油呢，因为他的昂科威S就是加95的，结果看着我加了92油之后更羡慕了，毕竟92和95之间差了将近一块钱呢，一箱油下来就差了好几十。

双边单出的真排气也是它有足够诚意的表现，同时也增加了整车的运动气息。

车上的驾驶模式很多，标准模式下，油门踏板的调校十分温和，不急不蹿，基本要将行程踩过三分之一后体感的发力才会明显。经济模式下，油门会变得更加慵懒，不过想要加速超车，动力也不差。我最喜欢就是运动模式开车了，这个时候发动机转速很是亢奋，稍微踩点油门就能感受到动力的输出，深踩之后更是推背感十足。

车子除了方向盘转动着灵活，它的铝合金悬架也起到了很大的作用，在路上行驶的时候不仅有清晰的路感回馈，对过弯时的侧倾抑制也会好上不少。

后备箱关闭的时候也很轻松，直接按下电动开关就行。

到了山顶之后，我们将车停好，孩子们下去玩了，我就将前排座椅放倒然后躺在上面看着外面的风景，听着外面孩子的笑声，感觉自己内心很幸福很满足。