放弃XT6，入手全新探险者，只为它更宽敞的空间坐着更舒适

太逼真磊哥

其实在一开始买车的时候我是想选XT6的，车子是豪华品牌，而且六座七座都可以选，优惠力度还大，不过看了实车之后发现它没有我想象的那么好，空间不算真的大，第三排别说坐大人了，就算是小孩也有点费劲；其次就是操控也不是很到位，一直以为凯迪拉克的车都是后驱呢，毕竟它自己的广告都是“无后驱，不豪华”，结果四十多万的价位竟然是个前驱车，开着比较一般。

而我后来试驾的全新探险者就不一样了，第三排是真的第三排，我在第二排调节好了坐姿之后坐在第三排还有一拳多的腿部距离，更别说孩子们坐在里面了，用的还是纵置后驱，比XT6灵活很多，转弯半径小不说，转向手感也很轻盈，市区内转弯掉头一把的事，开起来十分轻松，在高速转弯中，悬架对车身提供了较为出色的支撑性，整车过弯姿态平稳，表现很从容，虽然是大型SUV，但是却有着很多轿车都没有的操控乐趣。在纠结了好几天之后，我放弃了XT6，入手了全新探险者。

都是美系车，造型上就能看的出来两车很有肌肉感，而全新探险者相对XT6来说要更霸气一些。

从入手到现在也跑了有七千多公里了，市区高速都驾驶过，车子的动力相当强劲，日常行驶我们就用标准模式，这个时候油门相应没有那么鸡贼，在走走停停拥堵的路况中也不会担心它会窜出去，要想追求刺激，那就用运动模式，右脚踩下油门之后，发动机内藏汹涌的动力就会涌出，完成超车毫不费力。

车内的舒适性也是很高的，每一排座椅的用料都一样，都有着厚实的填充物和真皮覆盖，前面两排还有座椅通风和加热的功能，坐在上面舒适度会更高，第三排也不会很拘谨，坐成年人也没什么问题。

全新探险者的方向盘用的是电动助力，转向手感很细腻，车头的摆动幅度和我转动方向盘的幅度基本一致，因此虽然全新探险者虽然是辆大型SUV，但是开着很顺手，悬架调校的很有韧性，不管是大幅度震动还是小幅度震动，悬架都能处理的很干脆，最让我惊喜的是，这么大一辆SUV在转弯的时候横向侧倾控制的竟然很不错，过弯速度快一点也是很OK的，所以想买大型SUV还想好开的，选全新探险者就对了！