对新能源车的态度因马儿有了转变

余云露爱人

作为一名长期涉足汽车领域的老手，我曾对新能源车抱有一定的保留态度。续航焦虑、保值问题、电池安全等问题都是我过去关注的焦点。然而，我的观念在接触福特电马后发生了改变。
之前我也开过其他的电动车，像小鹏G6那种，G6在做工和减震上表现不错，但电马在转向精准度和路感回馈上给了我不同的感觉，底盘设计也显得更加稳固。尽管车身比较重，但驾驶时并没有明显的笨重感，这点跟我之前开过的一些高端燃油车有得一拼。
提到漆面质量，福特还是做得不错的，不过高速上不可避免的飞石问题，还是促使我为车子贴了个车衣。夏天的时候，朋友的特斯拉因为太阳太猛还加装了遮阳帘，但电马的隔热能力还算可以，夏天开空调，车内保持在26度左右，还是挺凉快的。续航方面，我平时主要在市区行驶，大概的消耗在15左右，高速则在16-18之间。我的车是标续版，满电状态下能达到近400的续航。虽然现在电桩越来越普及，但有时还是会遇到排队充电的情况，所以我在自己的车位安装了充电桩，这样充电就更加方便了。
外观上，福特电马的设计还是比较大方的，前脸设计没有过多的花哨元素，比较经典。车身线条流畅自然，后备箱的设计也相当实用，平常购物或出游时空间绰绰有余。后排空间对于坐三个成年人来说也是足够宽敞的。前排同样宽敞，长时间驾驶也不会感到不适。
中控台上那块液晶屏幕使用起来很舒服，信息展示清晰。座椅材质也还可以，坐久了不会感到不适。在隔音方面，这车的表现还是不错的，即便是在高速上也没有太大的噪音。动力方面，加速表现得体，没有那种过分的激烈感。底盘稳定，特别是在高速行驶时，整车给人一种稳固的感觉。驾驶辅助系统也试用过几次，确实提供了一些便利。